Horrorisztikus randevú volt Isaac Del Toróval, annak ellenére, hogy az új mezben pályára léphetett volna az új csatában, de a tervei teljesen félresikerültek… Egy hihetetlen kaland Simon Yatestől (Visma-Rent a bike) a rózsaszínig, vagy az új mez elvételéig Isaac Del Torótól (UAE UAE Emirates-XRG)… Del Toro lecsúszott a többiek közül a végső távolság miatt, de még több másodpercet nyert, és lehetett volna egy kis távolság közöttük és a többi mezőny között. Alpecin továbbra is vezeti az új mezőnyt, mivel szembeszállnak a két vezetőséggel. Van Aert és Pedersen továbbra is versenyben maradnak, akárcsak Kaden Groves, annak ellenére, hogy korábban alacsonyabbak voltak.

A dobogóért folytatott küzdelem lenyűgöző, és ezután rájöttem, hogy soha nem adhatjuk fel. Roglič most először kényszerült feladni az új Giro d'Italiát. Háromszor kellett megakadályozniuk az új Journey de France-t súlyos balesetek miatt, legutóbb a 2024-es és a közvetlenül utána következő, 2022-es Vuelta a Españán. Primož Roglič (Red Bull-Bora-Hansgrohe) szintén feladta az új, 2025-ös Giro d'Italiát, amelynek esős 16. szakaszában további fagyok is voltak, ami arra kényszerítette, hogy feladja a második teljes körű cím megszerzésére irányuló törekvését.

Az új, 23 éves holland versenyző legyőzte Olav Kooijt (Visma-Lease a cycle), Maikel Zijlaardot (Tudor), és a 189 kilométeres szakasz végén Mads Pedersen (Lidl-Trek) parancsnokkal is megküzdhet. A Picnic-PostNL egy első forduló után a cuatro szakaszon Lecce felé vette az irányt, a technikai célpályán sikeresen teljesítve a nagy lendületet, majd Casper Van Udent győztesen szállította ki a versenyre. Igazság szerint Van Aert azt mondta, hogy beteg volt a küzdelem előtt – de taktikai hibák is voltak.

Ez nagyon hosszú idő lehet a fiatal ausztrál motorosnak, ha elveszíti a kapcsolatot az elején, amikor az új tempó elég magas. Az utazás keményen megy, de a gödör továbbra is veszít, mivel egy perc alá esik. 5. A sportfogadási bónusz mai időjárás változó napsütéses és felhős, kellemes meleggel, 18°C ​​körül, míg a motorosok karaktere Umbria és Toszkána látványának köszönhető. Fortunato mindössze 5 hüvelykkel van lemaradva Rogličtól, majd 8 és 14 hüvelykkel az Egyesült Arab Emírségek duójától, így nyilvánvalóan van mit javítani. A GC-ben a nagy 13-as feloszlott, mivel az egyperces fő 29-es ötszöröse volt.

• Az emberek álmai, hogy a jelenlegi pozíciójából a 13. helyről a legjobb tízbe emelkedve megvalósulhasson, úgy tűnik, szertefoszlanak.
• Néhány legújabb ProTeam – a Lotto-Dstny (11.) és az Israel-Largest Technology (14.) – valószínűleg nagyobb valószínűséggel kerül piacra, ami azt jelenti, hogy néhány WorldTour szervezet hajlamos kiesni.
• Az Ineos, bár nem, de a Castroviejo-hoz képest jobban fokozta a feszültséget, csak azért, hogy az EF javítson a hőmérsékleten, és utána még az új GC besorolást is lerombolhasd.
• A legújabb, 25 éves, kétnapos Tour de France bajnok verseny 2024-ben eddig tíz futamot nyert meg, ezek közül hatot nyert, valamint a régi klasszikus Liège-Bastogne-Liège-t (a 6. Memorial győzelmük) és a Strade Bianchit.

Sportfogadási bónusz | Egy hatalmas baleset semlegesítette a Giro hatodik szakaszát. Groves sprinttel nyerhet, Pedersen maradt a rózsaszínben.

• Ami addig tartott, amíg Carapaz 800 méteren a legjobban nem támadott, azonban őt már leigazolták.
• Még akkor is, amikor korábban elvégezte a 6. fázist, egy nagyszerű CT-vizsgálat után egy kiváló combcsontrepedésről számolt be.
• Más kerékpárosok is célba értek – Garofoli a negyedik, Rochas az ötödik helyen.

A Tudor Expert Cycling egyértelműen élvezi a versenyt, amihez Michael Storer is csatlakozott, az új ausztrál hegyi versenyző, aki az a fajta versenyző, aki itt változást hozhat. Fortunato hatalmas támadást indított a Santa Barbara 11 km-es szakaszán. Van egy előnyünk Alessio Martinellivel, az új Bardiani versenyzővel szemben, aki egy nagy árokban balesetet szenvedett. Az újabb incidenseket nem mutatták be a televízióban, de Blythe szerint mindkét versenyző talpon van és vezet.

Kerékpár átalakítás

Íme egy pillantás arra a pillanatra, amikor Ghebreigzabhier népszerűvé vált a támadásban, Steinhauserrel a háttérben, aki követi őket. Az új német épp most indult az új Intergiro-versenyen, de a páros aggódik amiatt, hogy megnyeri-e az új szakaszt. Romain Bardet levesz néhány réteg ruhát, mivel DSM-es csapattársaik mindig elöl hajtanak.

Verona egyértelműen a saját versenyed élén áll, miközben a döntő alján a rohamok felgyorsulnak. Úgy tűnik, a srác készen áll arra, hogy erőfeszítéseket tegyen egy nagyszerű szakaszgyőzelemért. Valójában 13 kilométeren belül a konferencián a két XDS Astana versenyző és Cepeda elérte az új svájci versenyt.

Kerékpáros pillantás: Luke Lamperti hivatalos Tarmac SL8-a a Giro d'Italiára

Öt másodperccel tartja előnyben Ayusót, míg Del Toro kilenc másodperc lemaradásból harmadikként indul. Carapaznak nincsenek csapattársai, akik az első helyet szereznék meg, ezért Steinhauser kezdett visszaesni. Több versenyző is megpróbálta kikényszeríteni a pihenést a nap folyamán, körülbelül három kerékpáros tette meg az első 50 km-t a csúcstól: Mads Pedersen (Lidl-Trek), Mattia Cattaneo (Soudal-QuickStep) és Davide De Pretto (Jayco-AlUla). Több kerékpáros is úgy véli, hogy a Visma-Rentnek van egy kerékpárja, amelynek van egy versenyzője ebben a szakaszban. Az új GC jelenleg meglehetősen szigorú, mindössze 46"-os szakasz választja el a nagy 15 motorost, és csak kevesebb mint három teljes perccel törik meg a fő 25-ös szakaszt, így a GC-t most a legjobban kell alakítani, ha a szökésed a legjobb.

A 2025-ös Girón nem lesz „Szabad Landa”, ami kár a verseny és a Soudal-QuickStep miatt, akik most arra összpontosítanak, hogy segítsenek Paul Magniernek a verseny hónapjaiban. Az új dombok a legutóbbi pár napban már nem lesznek ugyanolyanok az új baszk versenyzővel, aki mindent felforgat. A mai napig minden nagy túrán kaptunk kommenteket arról, hogy Mikel Landa mennyi pillanatot tett tönkre, mindkettőt szükségtelenül az átlagos időmérőjük miatt, de most nem. Vannak olyan versenyzők, akik minden egyes fagypont alatt remekül teljesítenek.

Giro d'Italia verseny Szív- és érrendszer – Beszámolók, idők, rajtlista, felhasználók, televíziós kiadványok, pénzdíjak és előzetesek

Az autópályán a pálya könnyen félrecsúszott felfelé menet, ahol Fortunato sebessége miatt a gyengébb mászók alulról indultak a félút előtt. Akik felváltottak felfelé menet, huszonöt versenyző állt elöl az emelkedő tetején. A páros elkapta a szökésben lévő túlélőt, Romain Bardet-t (Picnic-PostNL) a többnyire lejtmenetes legújabb pályán, kanyarokat adva, hogy kimaradjanak az üldöző kategóriából a végén. Úgy tűnt, hogy az új szakaszvezetés egy nagyszerű három fiús sprintben csúcsosodik ki a pályára, de Del Toro minden más körülmény között volt, és egy múltbeli lépéssel a legújabb utakon haladt át Bormio mellett. Roglič a dobogón áll a legújabb rózsaszín trikóban. Hét motoros ért célba a következő négy kategóriában Roglič és társai mögött, és néhányan több időt is átengedtek – Maxim Poole és Michael Storer együtt nyolc perccel Ayuso mögött értek célba.

Scaroni személye mindössze 9 másodpercre csökkentette a hátrányát, és már csak 500 méter van hátra a csúcsig. Az új mezőny az új emelkedő teteje közelében felfelé ívelt, lehetővé téve az új gödör növekedését 35 másodpercre. Az új mezőny főpróbát végez a cél elérésében, mivel a cél elérésének utolsó 3 km-es szakaszát teljesítik, hogy még egy kört teljesítsenek ebből a rutinból. A Bahrain-Victorious az új mezőny legjobbja, amely az előző emelkedőhöz képest megritkult. Scaroni a mezőnyből támadott, és átvette a kapcsolatot Germanival, aki az egész emelkedőt egyedül töltötte az új versenytárs előtt. Még ha nem is kategorizálták, az emelkedés nehéz a változó lejtők miatt.

Mindazonáltal ugyanaz a három csapat diktálja a tempót – a Visma, az Alpecin és a Decathlon. 7,5 kilométer van hátra a nagy kategóriáig, és a piros mezes kategória máris hatalmas mennyiségben veszített a tömegből. Az új semlegesítési kísérlet a Napoliban, a mezőny méretének lefagyását követő 71 km-es szakaszon indul, ahol Hindley az elsők között bukott el. Rengeteg motoros ereszkedik le a nedves utakra Sperone városából induló lejtőről, megállítva a harmadik kategóriás Monteforte Irpino felhajtót. Úgy tűnt, mintha az új franciát a felhajtó lábánál fogták volna el, de a 28 éves Decathlon AG2R Los Angeles Mondiale versenyzője még mindig több mint egy perccel vezetett a friss Col de Joux előtt. Nagy béke volt az egyik GC versenyző között az új üldözői kategóriában.