Az F1.com a tíz Formula 1-es közösség történetét elemzi, amelyek jelenleg a rajtrácson indulnak, kezdve azoktól, akiknek nagy múltjuk van, és akik biztosan több névváltoztatásnak is köszönhetik ezt. Sikerült győzelmet aratnia egy kiemelkedő autóval, egy jó autóval, mint például a 2010-es vagy 2012-es, vagy olyan rossz autókkal, mint a 2009-es és a 2011-es. 2025-re Grosjean a következő Prema Race csapatának jegyzőjeként fog versenyezni, míg az IMSA-ban Kvyatot regisztrálta a Lamborghinivel. Csapattársaimat sokkal jobban kritizálták, mint a 2015-ös duót, Romain Grosjeant és Pastor Maldonadót a Lotusnál! Mindketten autóvezetők rekordot döntöttek a buta sérülések és a versenyképes vezetés terén, és kissé meglepő, hogy a Lotus jelenlegi F1-es időszakát majdnem összehozták.

• A Haas döntése, hogy a 2021-es évtől a legújabb VF-22 építését tűzte ki célul, oda vezetett, hogy az autó a középkategóriások között versenyezhet.
• Lewis egy ragyogó szupersztár a friss pályán és azon kívül is, és te biztosan a történelem egyik legnagyobbja.
• Bár nem, a korábbi csapatnagykövet, Bruno Famin 2024 júliusában bejelentette a Renault azon szándékát, hogy a korábbi rendszer erőforrásait a Viry-Chatillon pályán belül az F1-es programokba csoportosítsák át, a szeptember után megerősített, igencsak kétes ütemben.
• De nem 1982-ben, mindössze néhány évvel a Lotus legutóbbi megalakulása után, Chapman halálos szívrohamot szenvedett 54 éves korában, amikor csapata az 1994-es szezon előtt csatlakozott.
• Webber 2002-ben mutatkozott be a Minardi csapatának az F1-ben, és első versenyén, az új Ausztrál Nagydíjon ötödik lett.

Legjobb sportfogadási bónuszok | Williams és Sauber: Nehéz év mögöttünk

Miután nem sikerült kvalifikálnia magát az 1997-es Ausztrál Nagydíjon bemutatkozó versenyén, hamarosan vissza is vonult a versenyzésről, ahol az autók több mint tizenegy másodperccel voltak lemaradva a tempótól. A céget alapítójáról, Ernesto Vitáról nevezték el (a „Vita” olaszul „Life”). Az élet 1990-ben debütált az Algorithm One-ban, azzal a céllal, hogy népszerűsítse a szokatlan W12-es 3,5 literes rendszert.

Sebastien Buemi: Toyota Gazoo Race (LMH)

Horner professzionális karakterének eltérése tükrözheti a szervezeten belüli új nézőpontok keresésétől való növekvő eltávolodást. A korábbi F1-es versenyző, David Coulthard megjegyezte: „Ebben a sportban néha meg kell rázni valamit, hogy meglássuk az új lehetőségeket és inspirációt”, a versenyképesség fenntartása érdekében a fejlődés szükségességére összpontosítva. A következő győzteshez tartozás 2020-ban nehezebbnek legjobb sportfogadási bónuszok bizonyult, és a Red Bull visszavetette a támadási ívét. Fontos, hogy Albon a teszt óta dolgozzon, és félretegye a versenyzőt, így a csapatfőnökök radarján maradjon, aminek következtében 2022-ben visszatértek az új rajtrácsra a Williamsszel, ahol a gyors kvalifikáció óta szerzett hírnevet, és kiforrott sebességet is szerzett. Az új olasz a F1 harmadik leghosszabb ideje domináns csapata, köztük a Red Bull Christian Hornerje és a Mercedes Toto Wolffja, és a sportban akkor lesz a legnagyobb ismertségük, amikor a srác jól szerepelt a Netflix Drive for Survive sorozatában.

A legújabb Aintree verseny, amely a Merseyside-on, az Egyesült Királyságban található, az F1-es versenyek rendezésére szolgált, és az ötvenes években címvédő versenyeket rendezhetett. Aintree az a hely, ahol ötször, az ötvenes években háromszor, az 1960-as évektől pedig duplán rendezték meg a Brit Nagydíjat. Íme egy történet a leghíresebb és legdominánsabb autóvezetőkről, konstruktőrökről és az Egyesült Királyság leghíresebb dalairól, akiket az F1-ben használtak. Az egyik ember, aki a #18-as IDEC Sport LMP2 kategóriában irányította, Andre Lotterer. Miután a 2000-es évek elején próbaversenyzőként Jaguarral versenyzett az F1-ben, Lotterer nem rendezte meg a versenyét vasárnap előtt a 2014-es Belga Nagydíj előtt – de a versenye egy kör után véget ért a Caterham autójának mechanikai sérülése miatt. A 2014-es Caterhamhez való visszatérését követően Kobayashi a túlélési versenyekre koncentrált, és jó eredménnyel szerepel Le Mans-ban, miután 2021-ben megnyerte a versenyt, és a negyedik legjobb időből a második helyen végzett.

Sietős megszállás befejezése

A srác mindössze egy győzelmet aratott 2011-ben, miközben a Purple Bull megszilárdította előnyét, mielőtt 2012-ben és 2013-ban is Vettelhez hasonlóan gyorsan lemaradt – előbb három ponttal, utóbbi pedig a harmadik helyezett F138-cal. Miután 2014-ben, az új motorszabályok miatt, győzelem nélkül zárta a szezont, Alonso 2015-ben visszatért a McLarenhez a Honda csapatához. A srác 2018 végéig kitartott a buliban, ami korlátozott eredményekhez vezetett, mielőtt először visszavonult volna. Alonso később a Toyotával a sportautó-versenyzés felé fordult, megnyerve az új FIA Globe Survival Championshipet, és kétszer is megnyerte a Le People's első napját. 2021-ben visszatért az Algorithm One-hoz az Alpine színeiben, és hét év után először dobogós helyezést ért el a Katari Nagydíjon, majd 2022-ben megdöntötte a karrierkezdők listáját. Alonso 2023-as szezonjára az Aston Martinhoz szerződött, ahol számos dobogós helyezést ért el, amikor befejezte a legutóbbi NDC-t; a Szaúd-arábiai Nagydíjon pedig megszerezte 100. karrierdobogós helyezését.

Az FIA kettős kizárást ítélt, miközben a Verstappen-Norris ügy egyre stresszesebbé válik – összefoglaló

A lelkes aerodinamikai szakemberként nevelt friss francia több mint huszonöt évet töltött a motorsportban, miután Formula–3-as pályafutását befejezte. A 2000-es évek elején az Arrows csapatnál dolgozott az F1-ben, mielőtt a Minardihoz szerződött volna, mivel sietve olyan pilótákhoz szerződtette a csapatot, mint Draw Webber, Justin Wilson, Zsolt Baumgartner és Christijan Albers. Ennek eredményeként Piccinini 1981-ben egy nagyszerű év előtti konferenciát szervezett a kormány és a szervezetek között, és ez vezetett az eredeti Concorde-megállapodás – az F1, az FIA és a csapatok közötti új megállapodás – megkötéséhez.

A Ticktum szerves részét képezi az ifjúsági autós akadémiáknak 2021 nyaráig. Dan a Formula 2-ben versenyzett Carlin vezetésével, és két versenyen indult, valamint öt dobogós helyezést ért el, amivel a versenyzők összesített pontversenyében a következő helyre került. 2009-től 2012-ig Hamilton és a McLaren jó szezont zárt, amelyben Lewis tizenkét versenyen indult, és tizenkilenc dobogós helyezést ért el. Lewis az elmúlt évben az öt legjobb között volt a McLarennel való kapcsolata során, de végül Lewis elhagyta az életet, és 2013-ban a Mercedeshez igazolt.